Tesla cambierà il tipo di batterie che utilizza in tutte le sue automobili della standard-gamma
Tesla sta cambiando la chimica che della batteria utilizza in tutti i suoi veicoli elettrici della standard-gamma ad una versione con un catodo del litio-ferro-fosfato (LFP), il fabbricante automobilistico ha detto mercoledì nella sua piattaforma dell'investitore di terzo trimestre.
Il movimento è probabilmente un modo affinchè Tesla aumenti i margini di guadagno sulle sue automobili completamente elettriche, mentre non necessariamente deve aumentare i prezzi del veicolo. Nel passato, Tesla è stato criticato per i cambiamenti sporadici dei prezzi del veicolo.
La società già sta facendo i veicoli con chimica di LFP alla sua fabbrica a Shanghai. Vende quelle automobili in Cina, la regione Asia-Pacifico ed Europa.
La Cina promuove generalmente l'uso di questo tipo di batteria, secondo il ricercatore dei materiali ed il consulente Roskill. La ditta nota che intorno 95% di fabbricazione del catodo di LFP è prodotto in Cina.
A settembre, Tesla ha chiesto a modello 3 supporti di prenotazione negli Stati Uniti se accettassero un'automobile che ha avuta una batteria fatta con le cellule di LFP invece delle cellule dell'ossido di alluminio del cobalto del nichel (NCA) che Tesla precedentemente ha utilizzato per le berline del modello 3 vendute in Nord America.
«LFP ha sia positivo che alternanze negative,» ha detto Sam Abuelsamid, analista principale di comprensioni di Guidehouse. «È significativamente più economico e non richiede alcun nichel o cobalto. È inoltre più stabile, che lo rende più sicuro.»
Un lato negativo principale: Le cellule sono meno energia-dense, che i mezzi essi offrono a gamma più bassa per lo stesso peso di altre cellule. Il freddo inoltre le colpisce di più, Abuelsamid ha detto.
Abuelsamid crede che il cambiamento di Tesla sia «probabilmente un'idea astuta perché probabilmente non sono di andare abbassare i prezzi in modo da probabilmente amplificherà la loro linea inferiore.»
Altri fabbricanti automobilistici quali Ford Motor e Volkswagen hanno espresso l'interesse in chimica della batteria per i modelli a prezzo inferiore, secondo Abuelsamid. Ha detto che inoltre sta facendo appello a specialmente per i veicoli industriali come i furgoni di consegna che non hanno bisogno della gamma multi--cento di miglio.
Il CEO capitale Taylor Ogan, un toro da sempre del toro della neve di Tesla, ha detto il CNBC, «le batterie di LFP sono più economiche e più sicure. Con questa chimica, potete caricare la batteria fino a 100% del vostro veicolo e non preoccuparti tanto per il lungo termine di degradazione. L'altra cosa è queste batterie è realmente facile da riciclare. E le materie prime di sourcing per questi è più facili da fare, moralmente. Ecco perché a batterie basate a ferro sono già realmente la batteria della Cina e sono tutte che abbiate bisogno di per le automobili della standard-gamma.»
I due produttori superiori di questi tipi di batterie sono CATL e BYD. Tesla già sta ottenendo le batterie da CATL che le società precedentemente hanno rivelato.
Tesla non ha fornito i dettagli supplementari circa la decisione all'infuori della piattaforma dell'investitore che dicono che «sta spostandosi alla chimica della batteria del fosfato del ferro del litio (LFP) globalmente.»
Tesla immediatamente non ha risposto per il commento.
- Lora Kolodny del CNBC ha contribuito a questo rapporto.
Collegamenti relativi: https://www.cnbc.com/2021/10/20/tesla-switching-to-lfp-batteries-in-all-standard-range-cars.html