Panasonic presenta a prototipo 4680 cellule
Panasonic ha presentato un prototipo della sua cellula 4680 per Tesla. La produzione della prova delle cellule è preveduta per cominciare nel Giappone nel marzo 2022. Non è ancora chiaro quando la produzione di serie comincerà. Fin qui, Panasonic è il solo fornitore conosciuto incaricato da Tesla di sviluppare le 4680 cellule.
Il capo Kazuo Tadanobu della batteria di Panasonic ora ha presentato il prototipo della cellula ai rappresentanti di media. La cellula 4680 è cinque volte più grande della batteria di NCA attualmente usata da Tesla. Secondo i partner, dovrebbe soprattutto condurre ad una riduzione dei costi. Tadanobu inoltre ha detto che Panasonic resterà dall'affare della batteria di LFP per Tesla. Il fabbricante automobilistico elettrico californiano aveva annunciato nel suo ultimo rapporto annuale che commuterebbe i suoi modelli standard della gamma universalmente alle batterie di LFP.
Tadanobu tuttavia è convinto che l'affare con Tesla sulla nuova cellula 4680 «possa condurre soltanto alle più forti relazioni». Già è stato reso pubblico all'inizio dell'anno che l'investimento in questo progetto ammonterebbe «a decine di milioni di dollari».
Nel settembre 2020, Tesla ha presentato ha detto la batteria significativamente più grande e più potente chiamata 4680. A Tesla, la designazione si riferisce tradizionalmente alle dimensioni: Il diametro della cellula rotonda è di 46 millimetri, la cellula è di lunghezza 80 millimetri. Le nuove cellule dovrebbero non solo migliorare la gamma e la prestazione di automobili elettriche, ma anche essere più economiche per chilowattora e ridurre significativamente i costi di investimento nella loro produzione.
Al suo “giorno della batteria “, Tesla inoltre ha annunciato allora che vuole fabbricare queste cellule stesso facendo uso di attrezzatura sviluppata in-house. Attualmente, le nuove cellule sono prodotte soltanto a Tesla in un impianto pilota in Fremont. Tuttavia, la società sta lavorando alle facilità anche per produrre le batterie in una pianta al Gigafactory Berlino e ad altre posizioni. Ciò è un cambiamento di strategia, poichè la società californiana ha lavorato sempre finora con i produttori della batteria. In primo luogo con il partner principale Panasonic, ma ora anche con LG Chem e CATL. Tuttavia, è stato chiaro per un po di tempo che il cambiamento nella strategia sarà meno drastico e che Panasonic inoltre produrrà e fornirà le 4680 cellule.
Questo sviluppo non è manifesto, come la relazione fra Tesla e Panasonic è stato considerato indebolito per un po'in considerazione della decisione di Tesla per differenziare i suoi fornitori della batteria e la vendita di Panasonic delle parti di Tesla. Nell'anno e mezzo passato, tuttavia, i partner sono diventato apparentemente ancora molto più vicini: Nel primo trimestre di 2020, Gigafactory 1 nel Nevada, che è azionato dalle due società, era per la prima volta proficuo. Le 2170 cellule rotonde per i 3 di modello e Y di modello sono fabbricati là per produzione degli Stati Uniti. Successivamente, Tesla e Panasonic avevano acconsentito nel giugno 2020 su un nuovo contratto triennale per Gigafactory 1 e nel luglio 2020 è stato rivelato che Panasonic aveva promesso a Tesla una versione della cellula 2170 senza cobalto nel catodo e con una densità di più alta energia.
Indipendentemente dall'associazione con Tesla, Panasonic nel frattempo ha acquistato un altro nuovo cliente dall'industria automobilistica elettrica: La partenza Canoo ha ordinato con la società giapponese per le batterie per il veicolo di stile di vita di Canoo. Ciò inizialmente sarà costruita dal produttore di contratto VDL nei Paesi Bassi da della fine del 2022. I dettagli del contratto fra Canoo e Panasonic sono non noti.
Collegamenti relativi: https://www.electrive.com/2021/10/26/panasonic-presents-prototype-4680-cells/