• Neware Technology Limited
    Sig. SAVIN Jean-Francois
    Stiamo usando i banchi di Neware per il collaudo le nostre pile e batterie a parecchi anni. Proprio siamo soddisfatti circa la qualità di questo tipo di attrezzatura e troviamo risposte sempre buone e molto reattive dal loro servizio di assistenza al cliente per aiutarci in caso specifico.
  • Neware Technology Limited
    Prof. Lv Li
    Stiamo usando per molti anni il sistema di prova della batteria di Neware. Siamo messi a fuoco sulle prove elettrochimiche differenti degli Accumulatori liti-ione. La macchina di Neware è facile da essere usato ed il programma è facile da mettere. Abbiamo condotto lo tassa-scarico che cicla per più di 5000 cicli e la macchina hanno mostrato la stabilità molto buona, che ci ha aiutati a verificarsi
  • Neware Technology Limited
    Sig. Frank Groen
    I vari sistemi di prova del neware sono stati forniti il nostro laboratorio per anni e serve molto buon. Li usiamo per molti generi di prove. Facile da gestire le prove ed i dati è organizzata bene per il nostro lavoro di segnalazione. La maggior parte della cosa importante è la misura ed il controllo è abbastanza accurato ed affidabile.
Persona di contatto : Neware Support Team
Numero di telefono : +86-18689201545

Sistema di Cycler della batteria della base di dati EV PHEV HEV di MySQL

Luogo di origine La Cina
Marca Neware
Certificazione CE
Numero di modello CE-6002n-60V200A-H
Quantità di ordine minimo 1 unità
Prezzo USD negotiation per Unit
Imballaggi particolari Cartone
Tempi di consegna 50 giorni lavorativi
Termini di pagamento T/T
Capacità di alimentazione 100 unità al mese

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Dettagli
fattore di potenza più di 99%, pieno carico THDi meno di 5%, pieno carico
Alimentazione in ingresso entrata 28,2 CHILOWATT Efficienza globale 90%
Modo di scarico CCD, DPC, CRD Base di dati Base di dati di MySQL
Evidenziare

Sistema di Cycler della batteria di PHEV

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Sistema di Cycler della batteria della base di dati di MySQL

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Tester di scarico della carica della batteria di HEV

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Descrizione di prodotto

Tester elettrico di scarico della tassa del sistema di Cycler della batteria di Motorbicycle del motociclo

 

Sistema di prova della batteria di EV/PHEV/HEV
CT-4000, in base al quarto sistema di prova della generazione di Neware, ha preso parte al mercato nel 2008.

CT-4000 sostiene alcune prove come segue: Tassa di impulso della batteria di EV/scarico, DCIR (resistenza interna a corrente continua), vita di ciclo e tasso.

CT-4000 pricipalmente fa domanda per le istituzioni, gli istituti universitari e le università e produttori della batteria di EV.

 

Sistema di Cycler della batteria della base di dati EV PHEV HEV di MySQL 0

 

Decodificatore del bus della LATTA
Per trattare dello scambio dei dati con il BMS installato sul modulo o sul pacchetto di batteria, Neware EVT 7000 è inoltre un decodificatore di CANBUS con decodificare i segnali da BMS. E questi dati importanti hanno potuto essere fatti domanda per ulteriore simile di calcolo usato come stati della protezione o di arresto.

Potete config quale struttura dei dati di CANBus è per che uso manualmente. I dati anche possono essere elaborati facilmente con l'archivio del dbc hanno importato.

 

Simulazione - il modo esaminate la realtà
Conoscete la capacità della batteria alla corrente costante, o potere, o carico. Ma la realtà è che nessun l'energia è disegnata da una variabile costante. La vostra capacità o energia provata nelle circostanze costanti può soltanto essere generale e la vita di ciclo ha verificato tale regime può anche in gran parte essere deviata dalla realtà. Per avere un migliore padrone della realtà, la simulazione è introdotta. L'impulso di GSM è di tale genere per le batterie del telefono. per le batterie di EV, la simulazione del ciclo dell'azionamento è usata.

 

Simulazione del ciclo di azionamento
I cicli di azionamento sono usati per simulare l'economia del combustibile dell'automobile alle condizioni di gestione differenti. Ci sono molti programmi o cicli di azionamento moventi che sono pubblicati dalle vari agenzie o istituti. Potete visitare il sito Web di EPA (ambiente Protection Agency degli Stati Uniti) per più: https://www.epa.gov/emission-standards-reference-guide/all-epa-emission-standards. Per simulare EV, dovete convertire l'uscita della velocità in consumo di energia o in rigenerazione del dispositivo di immagazzinamento dell'energia installato sul veicolo.

 

 

Caratteristiche di Manica Constant Current Source e Constant Voltage Source con le paia indipendenti della struttura a circuito chiuso
Tensione Per gamma di tensione di Manica 0V - 60V
Scarico Min Voltage 3V
Corrente Per gamma corrente di Manica 1A~200A
Fermi corrente 200mA
Tassa Modo della tassa CCCharge, CVCharge, CCCVCharge, CPCharge
Stato di conclusione Tensione, tempo corrente e relativo, capacità, - deltaV
Scarico Modo di scarico CCD, DPC, CRD
Stato di conclusione Tensione, tempo corrente e relativo, capacità
Impulso tassa CCC, CPC
Scarico CCD, DPC
Min Pulse Width 500ms
Commutatore automatizzato Swith automatizzato dalla tassa da scaricare per ogni impulso
Stato di conclusione Tensione, tempo della prova
Ciclo Gamma di misura del ciclo 65535 volte
Max Steps Per Loop 254
Protezione Protezione di software Spenga la protezione dei dati
Funzione di prove offline
Fissando stato di protezione, fissante parametro - limite di bassa tensione, limite superiore di tensione, limite a corrente debole, limite corrente superiore, tempo di ritardo
Livello di protezione del IP Livello IP20 di protezione
Significa della comunicazione della macchina superiore Protocollo del TCP/IP
Interfaccia di comunicazione Porta Ethernet

 

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