La fabbricazione in serie della prima batteria senza cobalto del mondo ed il caricamento, SVOLT conduce l'industria della batteria nell'era senza cobalto
Il 29 agosto, la ventiquattresima mostra internazionale dell'automobile di Chengdu si è aperta. L'energia del favo ha tenuto una conferenza stampa alla mostra, annunciante che il primo pacchetto senza cobalto della batteria del mondo sviluppato da è stato fornito ufficialmente modello di SUV di Euler della grande muraglia del primo, Cherry Cat, per raggiungere la fabbricazione in serie ed il caricamento, che hanno destato la forte attenzione dall'industria. L'industria della batteria di potere ha entrato così in un'era senza cobalto.
R & S pragmatica da attraversare il problema risorsa-attaccato
Alla conferenza stampa, Hongxin Yang, il presidente ed il CEO di energia del favo, hanno diviso l'intenzione originale della società, la storia principale, le caratteristiche di prestazione del prodotto ed i progetti per il futuro di ricerca e sviluppo senza cobalto della batteria della società ai partecipanti.
Yang Hongxin ha detto che la batteria senza cobalto di potere è stata sempre un argomento di preoccupazione nell'industria della batteria al litio. È ben nota nell'industria che il cobalto è una risorsa scarsa e non rinnovabile e le riserve dimostrate del mondo sono di soltanto circa 7,1 milioni di tonnellate. Con lo sviluppo globale rapido di nuova industria di automobile di energia, alcune istituzioni predicono che le risorse del cobalto vogliono scarseggiano dopo del 2026. Negli ultimi anni, il prezzo di cobalto è aumentato molte volte ed i costi crescenti hanno colpito seriamente lo sviluppo dell'industria. Come il più grande mercato dei consumatori del mondo per i nuovi veicoli di energia ed il più grande consumatore dei prodotti del cobalto, le riserve dimostrate del cobalto della Cina sono di soltanto 80.000 tonnellate, rappresentanti 1,14% delle riserve totali del mondo, in modo da significa che dobbiamo sviluppare vigoroso la nuova industria energetica se non c'è efficace soluzione alle risorse del cobalto, una possiamo contare soltanto sulle importazioni. Ciò è inoltre il più grande «problema del collo attaccato» delle risorse che affronta l'industria della batteria al litio del mio paese.
Infatti, per risolvere il problema delle risorse insostenibili del cobalto, gli scienziati intorno al mondo stanno esplorando il decobaltization delle batterie al litio per più di 20 anni. Come impresa alta tecnologia di energia innovatrice completa, l'energia del favo ha investito più di 500 milione yuan nei fondi di ricerca e sviluppo, nei più di 1.200 personale di R & S, in 120 materiali e negli esperti nella batteria, che hanno durato parecchi anni di ricerca e sviluppo approfonditi ed infine ha risolto questo problema di livello internazionale. , Master la tecnologia di base delle batterie senza cobalto.
In termini di ricerca e sviluppo di base dei materiali senza cobalto del catodo, l'energia del favo ha sviluppato il primo materiale senza cobalto del catodo del mondo dopo più di 200 impianti pilota e più di 3.000 verifiche elettriche della prestazione e con successo ha ottenuto 69 brevetti cinesi e 46 brevetti internazionali.
Sulla base delle caratteristiche dei materiali senza cobalto, l'energia del favo ha effettuato una progettazione completa dell'ottimizzazione di sistema, ha adottato la tecnologia di fabbricazione ad alta velocità avanzata della laminazione ed ha sviluppato la prima batteria verde vero senza cobalto del mondo conformemente alle norme fabbricanti intelligenti di AI del automobilistico-grado. Ha passato una serie di prove della sicurezza quali una scatola da 150 gradi e un sovraccarico caldi centigradi di 140% SOC ed inoltre ha ottenuto molte certificazioni autorevoli quale EC62660-3/GB T31486-2015/GB 38031-2020/UL2580.
La fabbricazione in serie ed il caricamento, l'industria della batteria di potere fornisce l'era di senza cobalto
Secondo i rapporti, il potere totale dei pacchetti senza cobalto della batteria caricati in questa fabbricazione in serie è 82.5KWh e la densità di energia del sistema è 170Wh/kg. Utilizza i moduli standard della piattaforma MEB, applica i materiali dell'isolamento termico del aviazione-grado e la progettazione leggera ed ha subito la prestazione completa. Le prove e le prove componenti rigorose della sicurezza, l'instabilità termica ed altri dati di prova lontano superano i requisiti delle norme nazionali. Montato su SUV compatto Cherry Cat, ha un'autonomia di volo di più di 600 chilometri nelle condizioni termiche normali; forte prestazione, che può accelerare l'intero veicolo a 100 chilometri in 5 secondi; la prestazione impermeabile raggiunge IP67; il tasso di conservazione dell'alta energia nelle condizioni termiche di bassa temperatura, la velocità di riscaldamento è veloce.
La prestazione eccellente del pacchetto senza cobalto della batteria inoltre è stata verificata completamente sperimentalmente. Cominciando dal 2020, sarà fornita della prova di strada del prototipo di Euler. Ha passato guadare gli esperimenti, prove di strada migliorate, veicolo che carica e che scarica la prestazione, l'accelerazione rapida, la prestazione della batteria della decelerazione ed in pieno una serie di test di performance del veicolo quale l'ispezione dell'isolamento dei pacchetti della batteria del veicolo, con una distanza in miglia cumulativa della prova di 800.000 chilometri e della prestazione eccellente nei dati di prova.
Per quanto riguarda la pianificazione di prodotto di seguito delle batterie senza cobalto, Yang Hongxin ha detto che l'energia del favo attualmente progetta quattro prodotti prodotti in serie per le batterie senza cobalto, vale a dire, batterie senza cobalto di serie 115Ah di H, batterie 155Ah, batterie di serie 157Ah di più di H e batterie senza cobalto. le batterie di E-serie 115Ah riguardano tutti i modelli di distanza in miglia lunga ultra. Fra loro, le batterie senza cobalto di serie 115A di H e le batterie 155Ah hanno una densità di energia di 240Wh/kg ed i prodotti 115Ah sono stati i primi per raggiungere la fabbricazione in serie ed il caricamento.
Gli esperti nell'industria hanno detto che la fabbricazione in serie ed il caricamento delle batterie senza cobalto dell'energia del favo possono essere detti per essere una pietra miliare nello sviluppo dell'industria. Indica che le società cinesi della batteria al litio hanno fatto le innovazioni innovarici in ricerca e sviluppo di base materiali. Con la fabbricazione in serie su grande scala delle batterie senza cobalto, le batterie di potere l'industria inoltre forniranno ufficialmente l'era di senza cobalto.
Come impresa del cavallo scuro nell'industria della batteria di potenza mondiale, l'energia del favo ha indicato negli ultimi anni un trend di sviluppo esplosivo. In termini di ricerca e sviluppo della tecnologia, l'energia del favo ha istituito i centri di R & S Baoding, Wuxi, Shanghai, Shenzhen, nel Giappone, in Corea del Sud ed in India. Il suo processo ad alta velocità unico della laminazione, le batterie senza cobalto della alto-sicurezza, batterie semi condutrici di lunga vita, fabbricazione intelligente Automatico-standard di AI è al livello principale nel mondo. Attualmente, la società ha fatto domanda per più di 2500 brevetti, compreso più di 800 brevetti di invenzione e più di 50 brevetti internazionali del PCT. In termini di capacità di produzione globale che progetta, l'energia del favo ha investito 2 miliardo euro per costruire le fabbriche europee in Germania ed il delta del fiume Chang Jiang, il sud della Cina ed in Cina. Le tre regioni principali nel sud-ovest Cina rapidamente sono spiegate. Nella prima metà di 2021, le basi di produzione e le fabbriche astute saranno investite in Suining in Sichuan, Huzhou in Zhejiang, Ma'anshan nell'Anhui ed in Lishui a Nanchino. La capacità di produzione globale totale è preveduta di superare 200GWh nel 2025.